早期的卷板機(jī)都采用機(jī)械式飛輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)控制系統(tǒng)、折彎力通過(guò)飛輪的能量而獲得，其結(jié)構(gòu)特征與機(jī)動(dòng)壓力機(jī)相近。

　　在采用氣動(dòng)離合器制動(dòng)以前，這些早期設(shè)計(jì)的卷板機(jī)都是通過(guò)一個(gè)踏桿來(lái)控制離合器和制動(dòng)器的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。在各種所應(yīng)用的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，最常用的是皮帶式制動(dòng)器和錐形離合器。

　　過(guò)去，往往由于這些老式結(jié)構(gòu)中制動(dòng)皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動(dòng)了許多腦筋改造這些機(jī)床。

　　操作者使用‘滑動(dòng)’離合器來(lái)控制折彎速度會(huì)加重離合器的磨損，并會(huì)使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。

　　一定量的碎屑會(huì)引起離合器錐面緊密貼合。這樣，滑塊會(huì)一直上下運(yùn)行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。

　　由于制動(dòng)器與離合器是機(jī)械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，因而離合器一合緊，’ 制動(dòng)器即會(huì)自動(dòng)脫開(kāi)。

　　制動(dòng)帶斷裂也是上述結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)發(fā)生的一種危險(xiǎn)現(xiàn)象，這住往是由于過(guò)量調(diào)節(jié)制動(dòng)器所造成。

　　這種結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器在操作時(shí)會(huì)發(fā)生“卷曲”效應(yīng)，從而產(chǎn)生極大的應(yīng)力。長(zhǎng)期超量運(yùn)轉(zhuǎn)而不經(jīng)常調(diào)換襯料，則必然會(huì)使制動(dòng)帶疲勞過(guò)度，最后導(dǎo)致?lián)p壞。