去年10月，法國(guó)媒體報(bào)道了國(guó)機(jī)集團(tuán)欲收購(gòu)MAG的消息。據(jù)稱，國(guó)機(jī)集團(tuán)正式提交了MAG公司歐洲和美洲業(yè)務(wù)范圍的收購(gòu)要約，收購(gòu)報(bào)價(jià)高達(dá)7億歐元。當(dāng)時(shí)和國(guó)機(jī)集團(tuán)一同競(jìng)購(gòu)的還有日本的小松制作所。

　　隨后，又傳出國(guó)機(jī)集團(tuán)與法國(guó)法孚集團(tuán)(Fives)將聯(lián)合瓜分德國(guó)機(jī)床制造商MAG集團(tuán)資產(chǎn)的消息。據(jù)了解，國(guó)機(jī)集團(tuán)將收購(gòu)MAG的歐洲業(yè)務(wù)，而法孚是MAG美國(guó)業(yè)務(wù)當(dāng)時(shí)唯一的競(jìng)購(gòu)者。

　　2013年2月份，MAG與法國(guó)工業(yè)集團(tuán)法孚公司簽署協(xié)議，后者收購(gòu)了MAGIAS，LLC及弗雷斯特里內(nèi)公司。具體范圍包括，MAG位于美國(guó)Hebron、FondduLac、Erlanger工廠;位于加拿大Granby的機(jī)構(gòu);位于法國(guó)Paris、Al鄄bert、Capdenac的公司及工廠;位于韓國(guó)及中國(guó)的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)(一部分銷售及售后服務(wù))。

　　MAG對(duì)于國(guó)內(nèi)業(yè)界來(lái)說(shuō)，并不陌生。該集團(tuán)旗下有眾多的行業(yè)知名品牌，如辛辛那提(Cincinnati)、蘭姆(Lamb)、法道(Fadal)、克勞斯惠樂(lè)(CrossHler)、吉丁斯路易斯(Gid鄄dingsLewis)等。在MAG集團(tuán)并購(gòu)辛辛那提公司之后，在中國(guó)的原美國(guó)辛辛那提機(jī)床國(guó)際有限公司北京辦事處成為MAG公司中國(guó)代表處，統(tǒng)一負(fù)責(zé)幾個(gè)品牌的綜合業(yè)務(wù)運(yùn)作。據(jù)了解，吉丁斯路易斯公司主要做大型鏜銑設(shè)備，用于發(fā)電設(shè)備、航空零件等生產(chǎn);辛辛那提公司主要生產(chǎn)專用機(jī)床，用于航空航天零部件等產(chǎn)品的生產(chǎn)領(lǐng)域。在中國(guó)，奇瑞、柳州五菱、長(zhǎng)安、大柴、東風(fēng)康明斯、洛陽(yáng)柴油機(jī)、中國(guó)重汽等很多汽車公司都已經(jīng)成為MAG的用戶。

　　據(jù)了解，在正式并購(gòu)消息披露前，MAG已經(jīng)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，并早已聘請(qǐng)高盛公司協(xié)助其尋找買家。2011年，MAG全球員工達(dá)3500名，營(yíng)業(yè)額9億歐元，其中在歐洲的營(yíng)業(yè)額為5.6億歐元，全球稅前盈利1.05億歐元，歐洲業(yè)務(wù)因訂單下降而出現(xiàn)稅前虧損。

　　由于MAG公司在世界機(jī)床制造行業(yè)的影響力，其資產(chǎn)的變更引起了世界業(yè)界的關(guān)注。

　　作為中國(guó)機(jī)械工業(yè)規(guī)模最大的國(guó)企，國(guó)機(jī)集團(tuán)擁有近50家全資及控股子公司，7家上市公司，140多家海外服務(wù)機(jī)構(gòu)，全球員工總數(shù)近10萬(wàn)人。該公司連續(xù)多年保持30%以上的高速增長(zhǎng)，2011年?duì)I業(yè)收入達(dá)1930億元。國(guó)機(jī)集團(tuán)并購(gòu)MAG的目的何在，雖然中國(guó)工業(yè)報(bào)記者也曾經(jīng)就此事致電集團(tuán)，但沒有得到官方回復(fù)。

　　對(duì)MAG感興趣的企業(yè)顯然不在少數(shù)。除了上文提到的日本小松制作所與法國(guó)法孚集團(tuán)之外，還包括兩家私募股權(quán)投資公司，同時(shí)另有7家公司提出收購(gòu)MAG美洲業(yè)務(wù)的意向。而此前，國(guó)內(nèi)的沈陽(yáng)機(jī)床、大連機(jī)床集團(tuán)、齊齊哈爾二機(jī)床集團(tuán)等幾家制造企業(yè)也曾意向收購(gòu)MAG的業(yè)務(wù)，不過(guò)后來(lái)又退出了競(jìng)購(gòu)行列。